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哈雷首席执行官要求投资者耐心等待销售,股票下跌

点击量:   时间:2017-10-15 19:04:17

密苏里州密尔沃基(路透社) - 对于Harley-Davidson公司(HOGN)的投资者,其首席执行官有一个简单的信息 - 对他的战略转变其标志性摩托车需求下滑的耐心在接受路透社采访时,Matt Levatich说一些投资者已经推测,该公司并没有探索与竞争对手或私募股权收购的合并,相反,哈利花费数百万美元用于产品开发和营销工作,包括在哈利展厅推广其学习驾驶学院-Davidson认证的教练提供骑马和安全课程Levatich表示,乘客计划将把摩托车制造商转变为“客户创造者”但是当他将哈雷带回美国这个最大市场的销售增长时,他没有答案 “心态转变不是一夜之间发生的事情,”他在公司位于威斯康星州密尔沃基市的总部办公室接受采访时说道“但那是非常合情合理的”为公司制定10年战略“然而,Levatich担任Harley首席执行官近三年后,投资者变得焦躁不安自去年3月中旬以来,Harley的股价已下跌超过23%自Levatich掌舵以来,股票是Harley在美国摩托车市场下滑中的份额下降了14%Harley投资者和高管们多年来一直担心未来会发生什么事情,因为该公司专注的婴儿潮一代已经太老了不能现在,哈利达到了该人口悬崖该公司上个月预计,经销商的出货量可能会在2018年跌至八年来的最低水平,此前去年每个地区的销售额都有所下降华尔街的销量下降使华尔街猜测该公司是否象征着20世纪60年代的反文化运动,在没有股东的压力来保护其利润空间的情况下,他们会在收购中寻求庇护,或者转而私下来重新修改其产品线和品牌然而,Levatich认为现有的所有权结构没有其他选择“但是,我们觉得公司的所有权结构开始决定我们的战略,那是考虑这种所有制模式是否是正确模式的时刻,”他“所以,事实并非如此我们的策略非常明确”2017年,乘客计划在美国增加了32,000名新车手Levatich认为这是一个“积极”的趋势,并希望在此基础上建立更多的车手,不过不一定意味着更高的销售额伊利诺伊州哈雷经销商总经理比尔·科斯特说,去年在他的经销商培训的车手中,只有35%到40%买了一辆新的或二手的自行车来吸引下一代车手,上个月Levatich公布了他对电动自行车小而不断增长的市场的巨大赌注然而,新技术仍然非常昂贵,并没有盈利,因为汽车制造商可能不得不牺牲利润来成功销售电池“大多数汽车公司也在努力解决电动车存在的一些实际问题,”Levatich表示“这是非常昂贵的”哈雷仍然是美国重量级摩托车市场的主导者,但其市场份额却有所增加从2013年的58%稳步下降到508%仅在上个季度,其市场份额缩小了26个百分点,迫使其宣布关闭其四家美国工厂之一,裁员800人哈雷的挑战部分与人口统计有关变化大于其战略或产品总体而言,自2006年以来,美国新摩托车零售额减少了一半,因为年轻人避开了大型摩托车,据摩托车行业委员会称,哈利还坚持保护利润率和限制折扣的战略尽管像Polaris Industries Inc(PIIN)这样的竞争对手正在削减哈雷的价格,将自行车搬出他们的陈列室Polaris enj上个季度北美零售销售额增长30%,而Harley的销售额下降了10%Levatich将不同的业绩归因于“数学”“小基数的增长百分比很容易实现当你拥有高基数时我们的,一点点的下跌很快出现,“他说”我们不会打折以增加我们的市场份额“加拿大皇家银行资本市场的分析师表示,哈利过去表现不佳已经削弱了它的可信度”我们不会加糖 - 涂上它 HOG在他们面前走的路很艰难,