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航空公司,飞行学校试图通过更便宜或免费的培训来吸引飞行员

点击量:   时间:2017-08-07 16:03:08

新加坡(路透社) - 2014年,Danny Perna发现自己陷入了全球航空公司短缺的困境,这些飞行员​​一直困扰着从中国到美国的航空公司15年来,佛罗里达州史诗飞行学院的创始人第一次找不到足够训练有素的美国飞行员在他的学校担任飞行教员提供高达10,000美元的登记奖金没有帮助,他说最终他们决定宣传一项赞助计划,以部分资助飞行员学员的培训“基本上,一旦我们开始资助培训,那么它满足了飞行员的短缺,“他通过电话告诉路透社佛罗里达州新近训练的美国飞行员通常需要在飞行学校教授加入航空公司所需的时间”所以我们认为这不是飞行员短缺,而是资金或财政短缺,年轻人无法负担得起培训“他的意识也在打击其他航空公司和飞行学校,因为世界各地竞争越来越激烈训练有素的飞行员提高工资并防止航空公司满负荷运转飞行员说学员负担飞行训练的费用超过7万美元,这是飞行学校入学人数急剧下降的一个关键原因,特别是在学校像美国和澳大利亚一样,许多银行在2008年金融危机之后暂停了飞行培训贷款许多经验丰富的飞行员当时也被解雇了,分析师说这隐瞒了新学生飞行员的数量很少“学员现在必须考虑现金将来自哪里英国航空公司飞行员协会秘书长布莱恩斯斯特顿表示担心这个行业变得“无法进入”,6月份培训公司CAE,无论是巨额银行贷款还是转向“妈妈和爸爸的银行”该公司预测,到2027年,全球商业航空业将需要额外的255,000名飞行员来维持快速增长,但表示超过一半的必要的飞行员尚未开始训练“许多国家处于同一州(如美国)他们的军队和商业环境都存在短缺,”越南航空股份有限公司首席执行官Duong Tri Thanh表示“我们看到的问题,并且正在花费投资,是你如何减少让某人有资格投入喷气式飞机的成本或时间,“他补充说,像法航这样的航空公司近几个月宣布计划推出所谓的”ab initio“计划,哪些航空公司为培训飞行员付费,然后雇佣他们10月,宿务太平洋表示将通过一项计划赞助240名有抱负的飞行员,通过该计划,飞行员将通过扣除工资支付他们的培训10月份汉莎航空培训表示它正在降低成本它的两年培训计划从10万欧元到80,000欧元(98,08000美元)“我们看到航空公司赞助的计划有所增长,毕业生从一天开始就有工作视线e,“CAE公司民航培训解决方案集团总裁尼克·莱昂蒂斯迪说:”今天,大约80%的毕业生都是由一家航空公司赞助的,有抱负的飞行员从第一天起就获得了工作“法航的发言人说它的ab initio项目最后一次运营9年前该航空公司计划在2022年通过重新启动计划投入约100名学员飞机制造商波音和空中客车公司表示,他们还在扩大其飞行培训产品和服务范围,以满足不断增长的需求波音公司拥有80多名飞机模拟器在全球范围内运营,而空中客车公司在过去五年中在全球范围内的飞行训练中心数量增加了两倍以上,这些公司表示,空客甚至希望进入从头开始的游戏,该公司服务主管劳伦特马丁内斯说 “我们希望合作开发ab initio计划,以便我们将培训能力从高中扩展到认证试点,”他说,“我们正在开发这个正如我们所言:“没有短期的答案这些努力在短期内不太可能有所帮助,但是许多航空公司正在与中国航空公司竞争激烈的中国航空公司竞争激烈的中国航空公司充分赞助对飞行员的培训中国与他们签订长期合同,但未能满足需求瑞安航空公司在9月取消了2万个航班后表示由于监管变化管理不善导致备用飞行员短缺 飞行员短缺也导致澳大利亚地区航空公司取消航班数量增加除了改变有抱负的飞行员获得资金的方式外,飞行学校还表示,飞行训练和招募策略的成本值得重新考虑“我们必须现实一致因为教育标准和学生的期望正在发生变化你正在与千禧一代打交道,“塔斯马尼亚航空公司董事总经理Shannon Wells说道,该公司在塔斯马尼亚州霍巴特拥有Par-Avion飞行训练学校”航空招聘战略必须改变我认为它在学习技术方面仍然有点困难“Brenda Goh的报道; Jamie Freed在新加坡的补充报道,